Телеграм канал Энергоканал
Канал о электроэнергетике.
Начало берём тут: t.me/energo_knows/42
Для связи- @fotiev
Поделиться с друзьями:
статистика поднять канал
О чём пишут в канале @energo_knows
Жорес Алферов, советский и российский физик, единственный ныне здравствующий российский лауреат Нобелевской преми. Выступление на панельной дискуссии конференции ENES 2015.
"В 1954 году, специалисты компании Bell Laboratories заявили о создании первых солнечных батарей на основе кремния для получения электрического тока. КПД таких батарей был около 6%. Ячейка солнечной батареи, которая производила 1 ватт электроэнергии, стоила 100 долларов, и не нынешних долларов. А электроэнергия стоила в 100 раз дороже, чем электроэнергия с обычной ТЭЦ.
Министр энергетики Саудовской Аравии сказал: "Каменный век закончился не потому, что стал дифицит камня и нефтяной век закончится не потому, что станет дифицит нефти". Происходит смена технологий, на основе новых научно-исследовательских разработок.
Солнечная энергия с принципиальной точки зрения не имеет никаких альтернатив. Будущее в энергетике за солнечной энергетикой, а наиболее выгодное направление– это фотовольтаика".
2018-01-25 18:25:43
Глядя на плакаты "проклятого совка", видно, что люди стремились к чему-то большему, что страна стремилась к развитию.
Видно ли это сейчас? Тот же ГОЭЛРО-2, почему его люди считают "планом деградации всей страны"?
2018-01-24 17:37:26
В следующих постах коснемся самого инженера Волховской ГЭС Генриха Осиповичича Графтио и плана ГОЭЛРО. Спасибо, что читаете и оставляете свои отзывы о канале в личке.
Ваш @energo_knows .
2018-01-22 12:30:40
Волховская ГЭС.
Первенец плана ГОЭЛРО, введена в эксплуатацию в 1926 году и является одной из старейших действующих гидроэлектростанций в России.
В 1897 году начались первые исследования возможностей использования энергии реки Волхов. Тогда проект предусматривал сооружение силовой установки с передачей энергии в Петербург постоянным током высокого напряжения.
В 1912 году инженер Генрих Осипович Графтио распланировал комплексное использование реки Волхов для целей энергетики и улучшения условий судоходства. Но, на то время, не было в Российской империи интереса к строительству станции.
В январе 1918 года Владимир Ильич Ленин заинтересовался строительством Волховской ГЭС. Постановлением от 13 июля 1918 года Совет Народных Комиссаров утвердил строительную организацию, известную под названием Волховского строительства, или Волховстроя, и выделил более 18 млн рублей на выполнение первоочередных работ. И в январе 1919 года начались первые строительные работы по сооружению станции.
Тяжелое экономическое положение и гражданская война не позволяли вести строительство быстрыми темпами. Генрих Осипович добился, чтобы завезли шведские турбины, они были установлены совместно с оборудованием изготовленным на заводе Ленинграда "Электросила".
5 декабря 1926 года состоялся первый пробный пуск турбины Волховской ГЭС. Газета «Правда» сообщила: «Волховстрой готов к подаче тока в Ленинград. Испытание кабелей к понижающим подстанциям прошло блестяще». Волховская ГЭС дала ленинградским предприятиям 6 400 кВт. Электроэнергию получили фабрика «Советская звезда», «Северная верфь», завод «Электросила», вагоностроительный завод им. Егорова, «Скороход».
Отмечу работу электрической станции в годы Великой Отечественной войны. В октябре 1941 года, при подходе немецких войск, оборудование станций было демонтировано и вывезено. В 1942 году волховские энергетики восстановили подачу электроэнергии в осажденный Ленинград. Восстанавливая Волховские линии напряжением 110 кВ и 35 кВ, а также ночью прокладывая "кабель жизни" через Ладонежское озеро. Ответсвенный за работы был главный инженер "Ленэнерго" Сергей Васильевич Усов.
В наши дни установленная мощность Волховской ГЭС — 86 МВт (первоначально 58 МВт), а среднемноголетняя выработка электроэнергии — 382,5 млн кВтч. Оборудование ГЭС, за исключением новых гидроагрегатов мощностью 12 МВт, работают до сих пор и нуждаются в замене.
2018-01-22 12:27:48
#оборудование
Плавкие предохранители, представленные на изображении, позволяют защищать электрическую цепь от короткого замыкания и перегрузок.
Эти два вида аварийного режима более чем нежелательны. Какой бы новой и качественной не была электроустановка, всегда сохраняется шанс повреждения изоляции и подключение избыточной мощности к сетям питания.
Так, предохранители способны предоставить эффективную защиту, как для электрооборудования, так и для проводки. В случае их использования, риск возгорания и короткого замыкания сводится к нулю. А главное достоинство предохранителей заключается в том, что стоят они копейки, а оберегают дорогостоящее оборудование.
2018-01-19 19:57:19
Приветствую всех.
После длительного перерыва начинаем дальше развивать нашу тему. Начнем с теории, с нашей узкой рубрики #электротехникаТОЭ.
ТОЭ читать
(Время чтения 3 мин.)
2018-01-18 22:04:32
Доступ к контенту (документы, аудио, видео, изображения) возможен только в приложении Телеграм.
2018-01-08 17:36:58
☀️ В 2017 году, Всемирный банк выделил $625 млн для кредитования проектов установки солнечных батарей на крышах домов в Индии
Кредитование производится по ставке 8,25% годовых.
Только за последние шесть месяцев Государственный банк Индии профинансировал проекты по установке солнечных батарей на крышах общей мощностью 575 МВт.
http://energy-today.info/wp-content/uploads/2018/01/11.jpg
2018-01-08 17:36:51
Тренд электрификации не упустили и производители самолетов.
На борту самолета компании Zunum будут установлены два электродвигателя совместно с традиционными моторами.
Компания Zunum известна тем, что в неё поверил гигант Boeing, инвестиции которой неизвестны. В свою очередь Zunum обещает снизить стоимость перелетов на 80%, когда выйдет на полную мощность производства. При этом снизится и общее время, проведенное в аэропорте и самолете - на 40%.
Сборка самолетов начнется в 2022 году. В перспективе количество мест в салоне будет увеличиваться, а от керосиновых двигателей полностью откажутся. Самолеты станут полностью электрическими. Производители уверены в этом из-за сегодняшних темпов развития технологий создания батарей. Также из самолетов Zunum в будущем должны пропасть пилоты, а управление будет осуществляться частично автономно, частично удаленно.
Будем посмотреть, как говориться.
2017-12-28 10:23:09